相比于中国大城市 日本东京为什么不堵车

城市生活中的人，无论是有车的家庭，它都令人印象深刻的交通拥堵。每当我说纠正但效果很差时，都没有被最阻塞的，只有更多加号。那么为什么东京很多人的交通堵塞？当前的城市文化，解析你。

第一个技巧（交通管理）

““ 单词

东京也有一个大的交通堵塞。那是20世纪90年代初，日本泡沫经济处于鼎盛时期，而业务活动经常，业务是密集的，街上的车辆自然拥挤。一年中的一天，东京道路的速度为10公里到10公里。

然而，东京没有尝试这样做，例如“单一，双数限制”，“尾部限制”，“限制为许可证”，“错误的峰值工作”等，在特定时间段内没有听过哪种类型的汽车。不能进入或通过城市。在东京市，只要它是一辆车，无论是一辆私家车还是一辆大型卡车，强大的卡车都有右边的道路行驶。

东京的道路交通管理是“稀疏”一词。在处理交通问题时，政府更多地关注“指导”，而不是采用各种限制。据“划分”思路，街上的汽车很多，东京交通管理部门首先认为不是限制汽车的数量和旅行，而是为了扩大道路并改善交通设施。

近几十年来，东京继续扩大道路。特别是在晚上10点之后，交通越来越少，灯的道路到处都是可见的。

第二次罢工

“毛细血管”是非常开发的

无论动脉，血管或毛细血管，血管都会影响身体健康状况如何，一个城市的道路交通网络就像人体的血管一样。在东京，很难找到正南正北的主要道路，是翻译事物的主要道路，迷宫色彩都是。

这些“毛细血管”颜色的碰撞是光滑的，只要他们看不到十字路口的“这条路”的标志，即使你只通过一辆汽车的双向，你可以大胆打开，永远不会被抓住在路上因为方式，“不能走，不要出来。”这恰恰是国内城市建设没有注意到的地方。

许多国内城市都变得非常快，但往往会更加关注城市的主要道路的建设。一般的道路环境不竞争，主要道路上的大量车辆不会出局，造成主要道路的严重交通。东京的每条道路设施都是完整的，车辆易于交付，因此很难看出哪个道路拥堵或在东京封锁。

现在，东京在东京有一个声音路交通系统，它被硬件缓解。目前，东京的公路网络主要是320公里的高速公路，10千公路和数百公路和数百普通公路，1222个前往72公里的桥梁，112个总长度为37公里，距离735步行桥等42公里，距离超过20,000公里。

第三笔画

停车费是非常的

东京的另一个原因很少驾驶下班的是停车费太贵了，任何单位都不会准备免费停车场。足以让所有者成为东京政府治理的高泊车费用。

在东京，如果你想开车上班，没有一个街区，但业主必须从600日元支付到1500日元（约人民币40元到100元）每小时，据说是在东京。普通白领的时间薪水不同。

停车价格昂贵，突出混乱的现象将被突出。为了管理停车，东京市政府开始雇用上一年的“职业杀手” - 停车监事，其中大多数都是退休的老警察，一组，配备相机和纪录乐器，发现非法车辆，拍摄图片，罚款15000日元（约1000元），扣两点（日本驾驶执照是6分）。重罚使东京的交通有很多交通。

第四次中风

驱动违规行为

如果发达的公共交通是日本的硬件来管理流量，那么驾驶员的良好交通意识是拥堵软件。日本司机驱动“一个肋骨”并且很少平行。公共车道被安排，旁边的车道是空的。似乎有些“资源浪费”，但由于混乱现象的减少，后调事故的机会增加了车辆的总速度。

虽然日本的国家汽车全部保险与中国类似，但日本没有太多机动车交通事故。以2008年为例，日本机动车交通造成的死亡人数事故已经下降了10,000，这个数字是中国十分之一。道路上的交通事故减少，平滑度自然地改善。

也许有人会很奇怪，为什么东京的司机的质量？除了驱动程序本身之外，它还与日本完美交通法律制度有关。如果司机支付高价格。

日本的驾驶，违反线条，非法停车和速度驾驶等。惩罚非常严格，罚款不等于数十万日元，而非法人民也可能被撤销甚至面对监狱的灾难。如果执法人员执法是不公平的，它可能会在米饭碗里丢失。