福特金牛座18款豪华版

福特金牛座18款豪华版

自福特金牛座上市以来，便俘获了不少消费者的 与喜爱，这很大程度上缘于不少小有成就的年轻买家，他们希望拥有一款空间宽裕、内饰豪华却又不失驾驶质感与科技气息的车型，而长安福特金牛座正好合这一点。

18款福特金牛座于今年3月份正式上市，18款金牛座除了带来了它独有的品牌魅力与出色的驾控体验之外，更为各位买家们带来了丰富的科技配置与奢华的内衬设计，其中就尤以2.0T LTD版最为突出，到底18款的福特金牛座有何魅力？我们不妨一起来体验一番。

抛离价格来谈车不免有点天马行空，我们不妨先来看一下新款福特金牛座的售价区间。新款更大的变化在于LTD版车型到2.0T上，同时我们从价位上能够看出，福特金牛座主打准豪华级别的车型市场，那到底它的实力如何？请看下文分解。

2022 款福特金牛座全系车型的厂商建议零售价为：

静态外观

大气、稳重是福特金牛座前脸造型给人的一大印象，整体鲜见花俏之处，在如今运动风盛行的潮流当下，我相信在这个价位中，仍有不少买家会对稳重、得体的设计更为倾心，而福特金牛座在这种潮流之下，反而更显珍贵。

福特金牛座的前脸沿用了旧款宽厚不失、低调温润的设计，而18款LTD版本的前进气格栅由普通版的横向多辐条式换装成蜂窝状造型的 格，搭配大面积的镀铬装饰件，让精致、豪华的气息更浓，也让18款LTD版版本与普通版本形成明显差异，增加了车款辨识度。

前大灯造型修长、精神，内部灯带线条简约有致，处曲折蜿蜒的镀铬装饰件巧妙地隔开了几个灯组，让其各自成为一个区域。

在前大灯配置方面，18款福特金牛座LTD版车型的远/近光灯皆为LED光源，并且还配备了自适应远近光灯以及随动转向功能，半环绕式的LED日行灯更着点缀，几款配置在增添了行驶安全性之余，也为前大灯带来更强烈的科技感和档次感。

LED前雾灯的造型别致细长，其周边采用了适量的镀铬件以作装饰，镀铬件的适当运用能增添汽车的豪华质感，同样的我们也能从车身其余的地方发现有镀铬件的运用，比如车门把手与车身侧面底部。

车身侧面整体以直线条为主，一条腰线贯通前后翼子板，线条简单利落。斜率较大的A柱带来更多动感气息，而车顶部分则先以直线勾勒然后柔润地刻画曲线，最终平顺地过渡至车尾。整体造型并不刻意而为，而是呈现出沉稳、大气的设计取度。

门把手采用与车身同色设计，并与腰线造型重叠，制造出视觉一体性的效果。此外，18款福特金牛座LTD版车型还配备了无钥匙进入功能，进出车内更便利，并且更显档次。

从车身侧面可明显看出18款福特金牛座LTD版车型配备了后排隐私玻璃，在提升了后排乘客隐私性的同时，也可以在一定程度上防止阳光照射。

18款金牛座LTD版的轮毂与普通版也有所不同，虽然同样都是多辐式的样式，但18款LTD版的轮毂更显力量感，同时亮面的处理也让19寸的轮毂看上去更有质感。与之搭配的轮胎规格为245 45/R19，轮胎为马牌中的ContiSportContact 5，主打舒适性，与车型的相契合。

金牛座的外后视镜采用与车身同色设计，并集成了转向灯，能更好地提醒周围的行人和车辆，后视镜的面积较大，可视范围更广。18款金牛座LTD版车型还配备了并线辅助功能，当邻近车道有其他车辆时，并线辅助标识的LED灯便会亮起，以提醒驾驶者，从而提高了并线的安全性。

外后视镜还配备了自动防眩目和加热功能，自动防眩目功能可有效防止其余车辆的对车内乘客造成的强光照射，而加热功能则能去除后视镜的水雾，再度加强行驶安全性，也让驾驶者更为省心。

车尾造型在几许线条的修饰之下，让车尾看上去略带饱满之意。多段横向直线条的运用让车尾造型持以稳重之体，并且还起到了一定的分层作用，让车尾看上去更立体、更有层次感。

尾灯设计响应前大灯的造型，同样采用狭长的设计风格。车尾加入了镀铬装饰件来连接左右两边尾灯，与宽长的尾灯搭配，营造出拉伸视觉的效果，“扁平化”的风格依然是当今的大热。双边共双出的排气管采用多边形的镀铬装饰件进行包裹，让其看上去更具档次感。

车头与车尾都配备了四个雷达，给驾驶者带来更舒适、更安心的驾乘体验。对于一款车长接近5米的福特金牛座来说，多雷达的布局让驾驶者在通过狭窄或者拥面时，自然更有信心，并且福特金牛座18款LTD版还配备了自动泊车功能，两侧的雷达除了能够减少侧面刮蹭的可能性之余，同时还能够探测车位，以进行泊车入位。

此外，18款福特金牛座LTD版车型还配备了自适应巡航系统，其位于前风挡上沿处。

内饰设计

简约是福特金牛座内饰设计的基调，在极简的设计路线下，多处匠心独运之下给车内乘客带来不一样的奢华感。

内饰造型秉承简约、稳重的设计风格，浅色内饰的搭配让、豪华的氛围盈于表上，同时在内饰造型上，多处运用的直线条元素以及中控台哑光暗漆的大面积使用，让前排更富质感，低调而奢华的视野享受让金牛座的内里既宜家亦宜商。

四平八稳是金牛座内饰的一大着重元素，其中就包括四辐式的方向盘以及直瀑式的中控面板。整体仪表台采用真皮覆盖并搭配少量的浅色木纹饰板，既不会显得太过老气，也在一定程度上加深了豪华感。

方向盘几处采用少量的银饰进行点缀，让方向盘不至于太沉闷，并且18款福特金牛座LTD版车型还配备了换挡拨片，一定程度上增添了驾驶乐趣。

方向盘上的多功能按键排列整齐有序，物理按键阻尼适中。同时方向盘采用皮质包裹，外露的缝线做工细腻，方向盘握感舒适。

18款福特金牛座LTD版车型配备了全液晶仪表，显示细腻且信息显示丰富，通过方向盘上的多功能按键可自由调控显示内容，可显示油耗、胎压以及车速等信息。而值得一提的是，控制此处操作的多功能按键使用逻辑并不复杂，新车主多使用几次便能上手。

车内大量使用皮质包裹，除了皮质座椅之外，还包括车门内侧，乘坐位置腿边两侧以及中控扶手箱等位置，可以说得上是触手可及。大量费尔菲尔德(Fairfield)豪华头层牛皮的使用之下，对车内不管是豪华程度还是舒适性上都有不少的裨益，相信乘客们一进入车舱内就可以直观地感受到18款金牛座LTD版的豪华氛围。

而在皮质的应用或者说是设计上，18款金牛座LTD版很注重细节的营造，比如大量使用外露的缝线设计以及交叉状的菱纹设计，让人之一眼看上去就觉得它很精致、很豪华。

18款福特金牛座LTD版车型配备了一块8英寸的并搭载了SYNC系统，系统界面虽然说不上具有多么强烈的设计感，但是整个系统的操作逻辑十分简单，容易上手，系统的响应速度亦有不错体验，车内很多功能都集中在这块屏幕上，具有很高的集成度。

金牛座保留了的实体物理按键，物理按键规整有条例。对于现在大屏幕横行的时代，在人工智能还未发展到成熟程度的情况下，我觉得这种物理式的按键还是有必要保留的，不论是日常使用还是在行车中快速 ，都能不错的反馈互动。而那些满个中控都是大屏设计，于我看来，很多车型上的设计确实是中看不中用的。

金牛座LED版的音响系统是SONY为其专门定制的，全车拥有14个扬声器，音响效果非常好。首先低音炮部分，爆发有余而不杂，这般“boom boom boom”的独到放送，效果简直炸裂、澎湃，喜欢听mix的买家们，我相信你们会喜欢它的。

在音源有所保证的情况下，这套音响能给你很好的人声体验，它不会出现沙哑、模糊的情况，吐字清晰，杂音较少，且人声与歌曲的伴奏区分明显，不会出现交杂相左的情况，我相信能很大程度上满足喜欢听live的买家们。

SONY的这套音响效果不会让你们失望，各位大可到店试乘试听，在试驾金牛座这些天中，这套音响给我留下了很好的印象，果然是“索尼好”啊。

当然，有着如此出色的音响体验，并不能全部归功于SONY的这套系统。从音乐的角度上讲，除了硬件仪器，播放的环境也是相当重要的，再好的音响放在旷野之处，也会大大减分，好的声乐享受，它们在声源的保留以及扩散上都十分讲究。

福特金牛座的隔音效果十分出色，关车窗前后间有较大差异，也正是因为如此优秀的隔音表现，为车内的音乐享受打下良好的音场环境。

静谧性是很多这个级别买家们会在意的，除了在驾乘之时能拥有舒适的环境之外，当你驱车回到家楼下，身为一名左手家庭、右手事业的成功人士，你是否也想有点私人空间？你是否也曾想念在楼下车内享受静听之美？我相信，福特金牛座能够给到你这些需要。

福特金牛座全系标备了全景天窗和电动天窗，天窗的面积很大，其覆盖范围基本已可涵盖前排至后排乘客的大部分乘用位置。全景天窗能很大程度上满足车内乘客对于通风采光的要求，能为车内乘客带来极佳的视野开扬感。

后排是金牛座的一大卖点，后排座椅舒适、宽大，能给到乘客很好的乘坐支撑性，菱状纹线条的引入同样增添了几分豪华感，部分坐垫与背垫都有打孔设计，方便通风，柔软的坐垫设计很容易让乘客深陷其中，而两边加厚的护垫也在一定程度上加强了包裹性。

此外，最值得一提的是它后排配备了两块软头枕，头枕柔软至极，但又具有可随，用什么来形容它？是温润如丝的质感？还是亲肤般的自然？没错，你都可以这样来形容它。

乘客在枕靠它时很容易舒适的乘坐，也能给到乘客柔而不僵的支撑体验，你可以在试驾试乘时好好地体验一下这块后排头枕。

豪华感营造的又一重点是什么？我觉得会是后排扶手的设计。我们且看18款福特金牛座LTD版车型的后排扶手，它的后排扶手十分宽长，并且上面有众多按键布局，一个个精致有序地排列于上，整个后排扶手在下放的时候甚至能够给到一种这是一款豪华4座车的错觉。

后排扶手可控制较多功能，比如后排独立空调调节、音源切换、后排座椅加热、以及座椅调节等等，豪华配置均一应俱全。试想像一下后排乘客乘坐于后排当中，写意地将手枕靠在上面，纵览一番上部规整的按键设计，是否有种整车于我掌控的感觉？

18款金牛座LTD版车型除了在后排设计隐私玻璃之外，还设有手动两侧遮阳帘以及电动后排遮阳帘，在为后排乘客带来更沉实、隐私的空间体验之外，也大大避免了强光直射而造成的不识。

作为一款宜家宜商的行政级别轿车，安全性能也是重中之重，主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘以及膝部气囊皆为全系标配。此外，金牛座后排配备的气囊式安全带为同级独有，为乘客构筑了固若金汤的安全防护，在安全性能上值得肯定。

驾驶感受

新款金牛座提供两款发动机给消费者，分别为1.5T和2.0T发动机，两者分别对应EcoBoost 180以及EcoBoost 245两个车款。本次实拍车型为金牛座 2022 款 EcoBoost 245 LTD版，也是LTD车型首次下放至2.0T车型上，这意味着消费者能够更容易拥有它。

金牛座 2022 款 EcoBoost 245 LTD版的这款2.0T发动机，代号为CAF488WQ7，更大功率180kW，更大扭矩350N·m，峰值扭矩的输出转速区间为1750-4000rpm，十分宽泛。与这款发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。

18款金牛座LTD版的车重为1794kg，接近1.8吨重，即便如此，这款2.0T发动机仍能有效地带动车体，我们在市区的拥段中并不会觉得金牛座驾驶起来很拖沓。

虽然这款发动机的更大功率已达180kW，但它并非一味地追求澎湃与驾控。金牛座这款更倾向于动力的延绵性和流畅性，它不会给你很强劲的动力体验，但你也不用担心这颗2.0T的心脏是否能带起车身。

由于这款发动机峰值扭矩的输出转速区间较大，基本能涵盖日常驾驶的大部分情况，油门初段不算，这时发动机更倾向于线性运作，以带来更好的低速舒适性体验。而当遇上较为通畅的路段时，踩下较深的油门，发动机的实力则会奔至而来，发动机的动力随踩随有，除了在中端的时候有部分涡轮迟滞的现象之外，从整体驾驶体验来看，并不明显，依然十足。

此外，在几日的试驾以来，本车的自动启停功能也给了我不错的使用体验，你无需刻意地去留意它，它的介入十分智能并且过渡平缓，在拥面上使用它，它不会瞬间地切出切入让你倍感顿挫，同时也不会在需要起步时让你感觉动力迟滞。

这款6挡手自一体变速箱与这款发动机两者已经匹配多年，在上都比较成熟，虽然6个挡位放在如今来看不算多，但是发动机与变速箱更重在匹配，福特金牛座的变速箱更倾向于平顺性的调校，但出于福特乐于驾控的本性，在平顺性的主调上，仍具有一定的驾控乐趣。

当你在市区路面驾驶时，平顺是它给你的一大印象，换挡流畅无明显顿挫，而当你深踩油门的时候，这款变速箱又会积极降挡来配合加速。当然这种降挡加速并不会太突兀，作为一款宜家宜商的行政级别轿车，金牛座不会给你爆发性的动力体验，转而给到你的是一种酣畅的水润加速感。

在方向盘手感的建立特性上，当低速行驶时，金牛座的方向盘手感较为轻盈，方向盘存有一定的虚位，让你掌控，写意闲适。

当车辆行驶至高速状态时，那个乐于驾控的福特似乎又重新与你相见，方向盘随速随角度增益明显，高速时候的方向盘变得更沉，虚位大为减少，转向灵敏，路感也更为清晰，高速上手感的表现让你知道，这就是福特，还是那个着重驾控的品牌。

底盘质感十分厚实，对于路面的隔音滤振都有着不错的表现，车身悬挂偏软是肯定的，但不会给你一种开船般忽悠悠的感觉，我给它的定义是“韧”。

在市区路面行驶时，悬挂对于小颠簸的过滤十分良好，基本感受不到非连续性小颠簸带来的振动。而当你通过连续性小颠簸路况的时候，你并不会感觉到多余而断断散散的晃动，悬挂的表现干净利落。

这种情况在通过大颠簸的路况下，也较为明显，振动一次性得以过滤，不管是释放还是回收都是比较线性的，除了上坎与下坎那两下，其余振动并不明显。

写在最后

对于福特金牛座，很多人会疑虑，到底在这个价格区间内选择它，是否真的值得？首先我觉得车无完车，任何车都有它的优缺点，而在这个价位中更是明显。30万，对于豪华品牌来说，它仅仅是入门车型，配置与动力都略微欠缺。诚然，你选择BBA，在面子工程上确实大有增益，但它们入门款的体验，确实少了点意思。

而金牛座不管是空间、动力还是安全配置上，都能做到这个价位上甚为突出的存在，而处处营造的豪华氛围各位亦是有目共睹，我相信，对于那些沉稳、大方的买家们，喜欢生活享受的你们，低调、务实的金牛座，确实不失为一个好选择。